Enlaces a la reseña publicada por Robin D.W. Norton en Trade a Plane y su web. Comentarios del autor y fotos no publicadas hasta ahora.

Sin duda la pertinaz crisis económica que azota a todo el mundo, también ha visitado la Vuelta Aérea. Solo doce tripulaciones se mostraban dispuestas a estar en Salamanca, en la línea de salida, el 10 de septiembre. Solo doce tripulaciones inscritas, una participación baja es cierto, pero esta no ha sido la única causa que ha motivado la escasa participación, este año se celebraba una competición de rango europeo, el Campeonato de Europa de Rallies, que restaba tripulaciones habituales en años anteriores, como son todos los miembros del Equipo Nacional de Vuelo con Motor entre cinco y seis tripulaciones. Falta afición, Faltan pilotos que quieran disfrutar de unos maravillosos días de competición, no, estas coincidencias y posiblemente la fechas no habituales han hecho que este año este un tanto descafeinada la Vuelta a nivel de competición, ya que no puede rivalizar con nada mas y nada menos que con un europeo.

Ya tenemos los resultados provisionales de la segunda y tercera etapa (la primera tuvo que suspenderse por problemas técnicos), que se han desarrollado, por los alrededores de Burgos, la primera, y entre la capital burgalesa y Robledillo de Mohernando, la tercera. En ambas jornadas, el viento ha sido el principal protagonista. Las ocho aeronaves que, finalmente, se dispután esta Vuelta Aérea 2009 comenzarón el jueves despegando del aeropuerto de Villafría en torno a las 18 horas hora local, con un viento 060º y 17 nudos, Ha sido, precisamente, este agente meteorológico el que más ha “molestado” a las tripulaciones. Para el navegante, no es fácil mantener la concentración, cuando tu aparato se mueve, y se mueve, y no logras fijar la mirada en el mapa.

Todo estaba por decidir a falta de la última etapa, Robledillo de Mohernando-Castellón. Algo menos de 200 puntos separaban la primera de la tercera tripulación, las únicas que podían llevarse esta 43 edición. Todos querían ganar, pero el título solo podría llevárselo una única tripulación. Con el viento más tranquilo que en jornadas precedentes, las siete aeronaves despegaban de Robledillo, en torno a las 10 de la mañana. Gurrea y Sergnese partían con el liderato provisional, con un colchón de puntos, lo suficientemente amplio, como para pensar, que suyo podría ser el título.